Une série de fausses alertes à la bombe a récemment perturbé le trafic aérien européen, déclenchant des protocoles d'urgence et des évacuations de passagers. Aucun explosif n'a été découvert, mais chaque menace a mobilisé des ressources de sécurité et semé l'incertitude parmi les voyageurs. Selon un reportage du média public espagnol RTVE, une vague similaire a touché plus de 6 000 écoles en Italie cette semaine. Ces incidents s'inscrivent dans un contexte plus large de pressions croissantes sur le continent, dans une zone grise entre paix et guerre.
Le ciel européen est également le théâtre d'interférences dans les systèmes de navigation par satellite et de faux signaux GPS. L'Agence européenne de la sécurité aérienne a observé une hausse significative de ces phénomènes depuis l'invasion russe de l'Ukraine en février 2022, particulièrement près des zones de conflit comme la mer Baltique et la mer Noire. Ces perturbations peuvent provoquer des erreurs de positionnement des avions et obliger les équipages à recourir à des procédures alternatives. En octobre 2025, l'Assemblée de l'Organisation de l'aviation civile internationale a condamné la Russie pour de telles interférences nuisibles, sur la base de preuves fournies par plusieurs pays d'Europe de l'Est et du Nord.
Les autorités soulignent toutefois que cette condamnation ne signifie pas que Moscou est à l'origine de chaque incident GPS en Europe. La prudence dans l'attribution des responsabilités est jugée essentielle, la confusion pouvant être un objectif dans la guerre hybride. Ces interférences sont souvent couplées à des incursions de drones près des aéroports et des infrastructures critiques, des vols qui peuvent entraîner des fermetures temporaires de l'espace aérien. L'utilisation d'un drone commercial peu coûteux peut ainsi générer des conséquences disproportionnées en testant les systèmes de surveillance et en perturbant des activités stratégiques.
Sous la surface, les câbles sous-marins de télécommunications et d'énergie, vitaux pour les économies européennes, font aussi l'objet de menaces. Leur vulnérabilité physique contraste avec leur importance stratégique. Des dommages ont été signalés en mer Baltique, où des navires ont heurté ces infrastructures. La protection de ces installations, ainsi que des ports et des réseaux énergétiques, nécessite une coopération renforcée entre gouvernements et entreprises privées, estiment les experts.
La gamme des menaces hybrides est vaste et ne se limite pas à une confrontation entre Moscou et l'Occident. Elle inclut des campagnes d'influence attribuées à la Chine et des pressions géopolitiques, comme celles exercées par le Maroc aux frontières de Ceuta. Les objectifs peuvent varier, de la destruction pure à la simple interruption d'un service ou à la démonstration de l'inefficacité des gouvernements. La nouveauté réside dans la rapidité et la combinaison de ces actions, ainsi que dans la difficulté à en identifier les auteurs avec certitude.
